• Concrete Engineering

    Experimental Evaluation of Internal Blast Resistance of Prestressed Concrete Tubular Structure according to Explosive Charge Weight

    프리스트레스트 콘크리트 관형 구조물의 폭발량에 따른 내부폭발저항성능에 관한 실험적 평가

    Choi, Ji Hun, Choi, Seung Jai, Yang, Dal Hun, Kim, Jang-Ho Jay

    최지훈, 최승재, 양달훈, 김장호

    When a extreme loading such as blast is applied to prestressed concrete (PSC) structures and infrastructures for an instantaneous time, serious property ...

    PSC 구조물에 폭발과 같은 극한하중이 짧은 시간 동안 발생하게 되면 급작스러운 파괴와 그로 인한 수많은 인명 및 재산피해를 발생시킨다. 하지만 원전격납구조물, 가스탱크와 ...

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    When a extreme loading such as blast is applied to prestressed concrete (PSC) structures and infrastructures for an instantaneous time, serious property damages and human casualties occur. However, a existing design procedure for PSC structures such as prestressed containment vessel (PCCV) and gas storage tank do not consider a protective design for extreme internal blast scenario. Particularly, an internal blast is much more dangerous than that of external blast. Therefore, verification of the internal blast loading is required. In this paper, the internal blast resistance capacity of PSC member is evaluated by performing internal blast tests on RC and bi-directional PSC scaled down specimens. The applied internal blast loads were 22.68, 27.22, and 31.75 kg (50, 60, and 70 lbs) ANFO explosive charge at 1,000 mm standoff distance. The data acquisitions include blast pressure, deflection, strain, crack patterns, and prestressing force. The test results showed that it is possible to predict the damage area to the structure when internal blast loading occurs in PCCV structures.


    PSC 구조물에 폭발과 같은 극한하중이 짧은 시간 동안 발생하게 되면 급작스러운 파괴와 그로 인한 수많은 인명 및 재산피해를 발생시킨다. 하지만 원전격납구조물, 가스탱크와 같은 PSC 구조물의 경우 방호 및 방재개념이 포함된 구조설계가 적용되지 않은 실정이며, 특히, 구조물 내부에서 발생하는 폭발압력하중은 피해규모가 외부폭발에 비해 훨씬 크기 때문에 내부폭발하중에 대한 검증은 반드시 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 원전격납구조물의 내부폭발에 대한 저항성능을 검토하기 위해 이방향 프리스트레스트 콘크리트 축소모형을 제작하였다. 내부폭발 실험은 22.68, 27.22, 31.75 kg (50, 60, 70 lbs)의 ANFO 폭약을 이용하여 시편으로부터 1,000 mm의 거리에서 폭발시켰으며, 압력하중, 처짐, 변형률, 균열형상, 긴장력 변화 등의 데이터를 분석하였다. 본 연구결과를 이용하여 원전격납구조물의 내부폭발하중 발생 시 손상도 범위 예측이 가능할 것으로 판단된다.

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    June 2019
  • Water Engineering

    Establishment of Accuracy Criteria of Flood Inundation Map Using Quantitative Evaluation Indices

    정량적 평가 지표를 활용한 호우피해 예측지도의 정확도 판단기준 설정

    Lee, Jin-Young, Kim, Dongkyun, Park, Kyung Woon, Kim, Tae-Woong

    이진영, 김동균, 박경운, 김태웅

    It is important to estimate flood overflow because adverse weather phenomena are frequently occurring in recent years. In order to cope with ...

    최근 빈번히 발생하는 이상기후의 영향으로 홍수범람 가능성이 커짐에 따라 침수범위에 대한 예측은 점점 어려워지고 있다. 이러한 홍수에 대비하기 위한 비구조적 대책 중의 ...

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    It is important to estimate flood overflow because adverse weather phenomena are frequently occurring in recent years. In order to cope with such abnormal floods, it is essential to perform flood inundation simulations for constructing flood inundation maps as nonstructural countermeasures. However, there is no quantitative evaluation method and criterion for flood inundation prediction. In this study, the Receiver Operation Characteristics (ROC) and Lee Sallee Shape Index (LSSI) were employed to quantitatively evaluate the accuracy of flood inundation maps for 10 administrative districts. Comparing predicted inundation maps with actual inundation trace maps, the ROC score was 0.631 and the LSSI was 25.16 %. Using the ROC and the LSSI, we proposed an evaluation criterion for flood inundation map. The average score was set as an intermediate score and distributed into 5 intervals. The validity of the evaluation criterion was investigated by applying to the XP-SWMM model, which has been verified and corrected. The ROC analysis result was 0.8496 and the LSSI was 51.92 %. It is considered that the proposed evaluation criteria can be applied to flood inundation maps.


    최근 빈번히 발생하는 이상기후의 영향으로 홍수범람 가능성이 커짐에 따라 침수범위에 대한 예측은 점점 어려워지고 있다. 이러한 홍수에 대비하기 위한 비구조적 대책 중의 하나인 호우피해 예측지도의 작성은 필수적이며 홍수범람 해석에서 중요한 부분을 차지한다. 하지만, 호우피해 예측지도의 정량적 평가방법과 기준이 없는 실정이다. 본 연구에서는 Receiver Operation Characteristics (ROC) 분석과 Lee Sallee Shape Index (LSSI) 방법을 이용하여 10개 행정구역에 대한 호우피해 예측지도의 정확도를 평가하였다. 그 결과 ROC Curve Score는 0.631, LSSI 방법은 25.16 %로 분석되었으며, 각 행정구역에 대한 분석결과와 전체 결과를 활용하여 점수구간을 5개로 나누어 호우피해 예측지도 평가에 대한 정량적 평가방법을 제안하였다. 또한, 검·보정이 완료된 XP-SWMM 모형의 ROC 분석과 LSSI 결과, 각각 0.8496, 51.92 %로 분석되어 침수피해 예측지도에 대한 평가기준의 적정성을 확보하였다. 본 연구에서 제안한 호우피해 예측지도에 대한 정략적인 평가기준은 다양한 재해지도에 적용 가능할 것으로 판단된다.

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    June 2019
  • Transportation Engineering

    Injury Severity Analysis of Truck-involved Crashes on Korean Freeway Systems using an Ordered Probit Model

    순서형 프로빗 모형을 적용한 고속도로 화물차 사고 심각도

    Kang, Chanmo, Chung, Younshik, Chang, Yoo Jin

    강찬모, 정연식, 장유진

    In general, truck-involved crashes increase severity in terms of both injury level and crash impact level. Recently, although the frequency and fatality ...

    일반적으로 화물차 사고는 일반 승용차 사고 대비 심각도가 높은 것으로 알려져 있으며, 최근 국내 화물차 사고 발생건수 및 사망률은 지속적으로 증가하고 있는 ...

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    In general, truck-involved crashes increase severity in terms of both injury level and crash impact level. Recently, although the frequency and fatality of truck-involved crashes in Korea are rising, their associative studies are very limited. Therefore, the objective of this study is to identify critical factors influencing on injury severity of truck-involved crashes on Korean freeway system. To carry out this objective, this study uses an ordered probit model (OPM) based on a 6-year crash dataset from 2012 to 2017. From the analysis, eight variables were found to have a great effect on injury severity: older driver, crash speed, rear-end collision, number of vehicles involved, drowsy driving, nighttime (0:00 to 6:00) driving, overturn or rollover, and vehicle’s fire after crash. However, injury severity was less severe in crashes under snowy condition and crashes to traffic facilities (i.e., crash alone).


    일반적으로 화물차 사고는 일반 승용차 사고 대비 심각도가 높은 것으로 알려져 있으며, 최근 국내 화물차 사고 발생건수 및 사망률은 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 그러나 국내 화물차 사고 심각도 관련 연구는 매우 제한적으로 수행되었다. 이러한 배경 하에 본 연구는 국내 고속도로에서 과거 6년간 발생한 화물차 사고 심각도를 분석하여 화물차 사고 심각도에 영향을 미치는 인자를 도출하고자 한다. 분석을 위해 순서형 프로빗 모형이 적용되었으며 총 10개의 주요 인자가 도출되었다. 이중 8개 인자(나이가 많을수록, 졸음운전의 경우, 추돌 사고의 경우, 사고 후 전도나 전복이 된 경우, 사고 후 화재가 발생한 경우, 사고에 포함된 차량 수가 많을수록, 충돌 속도가 높을수록, 야간주행(0-6시)에 발생한 사고의 경우)는 사고 심각도가 높아지는 것으로, 2개 인자(눈이 오는 경우, 단독차량사고의 경우)는 감소시키는 것으로 나타났다. 본 연구 결과는 국내 고속도로 화물차 사고 심각도를 낮추기 위한 정책 수립 시 기반 자료로 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

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    June 2019
  • Construction Management

    Image-Based Automatic Detection of Construction Helmets Using R-FCN and Transfer Learning

    R-FCN과 Transfer Learning 기법을 이용한 영상기반 건설 안전모 자동 탐지

    Park, Sangyoon, Yoon, Sanghyun, Heo, Joon

    박상윤, 윤상현, 허 준

    In Korea, the construction industry has been known to have the highest risk of safety accidents compared to other industries. Therefore, in ...

    대한민국에서 건설업은 타 업종들과 비교하여 안전사고의 위험성이 가장 높게 나타난다. 따라서 건설업 내 안전성 향상을 도모하기 위해 여러 연구가 예전부터 진행이 되어 ...

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    In Korea, the construction industry has been known to have the highest risk of safety accidents compared to other industries. Therefore, in order to improve safety in the construction industry, several researches have been carried out from the past. This study aims at improving safety of labors in construction site by constructing an effective automatic safety helmet detection system using object detection algorithm based on image data of construction field. Deep learning was conducted using Region-based Fully Convolutional Network (R-FCN) which is one of the object detection algorithms based on Convolutional Neural Network (CNN) with Transfer Learning technique. Learning was conducted with 1089 images including human and safety helmet collected from ImageNet and the mean Average Precision (mAP) of the human and the safety helmet was measured as 0.86 and 0.83, respectively.


    대한민국에서 건설업은 타 업종들과 비교하여 안전사고의 위험성이 가장 높게 나타난다. 따라서 건설업 내 안전성 향상을 도모하기 위해 여러 연구가 예전부터 진행이 되어 왔고, 본 연구에선 건설현장 영상 데이터를 기반으로 물체 탐지 및 분류 알고리즘을 이용해서 효과적인 안전모 자동 탐지 시스템을 구축하여 건설현장 노동자들의 안전성 향상에 기여하고자 한다. 본 연구에서 사용된 알고리즘은 Convolutional Neural Network (CNN) 기반의 물체 탐지 및 분류 알고리즘인 Region-based Fully Convolutional Networks (R-FCN)이고 이를 Transfer Learning 기법을 사용하여 딥러닝을 실시하였다. ImageNet에서 수집한 1089장의 사람과 안전모가 포함된 영상으로 학습을 시행하였고 그 결과, 사람과 안전모의 mean Average Precision (mAP)은 각각 0.86, 0.83로 측정되었다.

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    June 2019
  • Construction Management

    The Organizational Activation Model for the Success of Construction Project

    건설프로젝트의 성공을 위한 조직 활성화 모델

    Cho, Jin-ho, Kim, Byung-Soo

    조진호, 김병수

    For the success of construction projects, construction companies have begun to recognize the innovation ability of members who participate in projects that ...

    건설프로젝트 성공을 위해 건설기업은 지식기반 정보화와 세계화의 가속화에 따른 환경변화에 적응하고 대처할 수 있는 건설프로젝트에 참여하는 구성원들의 혁신능력을 중요하게 인식하기 시작했다. 설문은 ...

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    For the success of construction projects, construction companies have begun to recognize the innovation ability of members who participate in projects that can adapt and cope with environmental changes caused by knowledge-based informatization and globalization. The questionnaire of the research selected 254 final valid samples of the members participating in the construction project using online. An empirical analysis of the research model used the structural equation model (Smart-PLS 2.0). The purpose of this study is to investigate the effect of psychological ownership on person-job fit and rewards system in the construction project. First, person-job fit has a positive effect on psychological ownership. Second, intrinsic rewards and extrinsic rewards in the rewards system have a positive effect on the psychological ownership. Third, psychological ownership has a positive effect on innovative behavior. Finally, the mediating effects of psychological ownership were found to have no mediating effect on person-job fit and rewards system. In order to induce innovation behavior, the managers of construction companies need to recognize the importance of psychological ownership and build a model of construction project organization activation through development of person-job fit and rewards program.


    건설프로젝트 성공을 위해 건설기업은 지식기반 정보화와 세계화의 가속화에 따른 환경변화에 적응하고 대처할 수 있는 건설프로젝트에 참여하는 구성원들의 혁신능력을 중요하게 인식하기 시작했다. 설문은 건설프로젝트 참여구성원을 대상으로 온라인을 이용했다. 최종유효 표본은 254부며, 실증분석은 구조방정식 모델(Smart-PLS 2.0)을 이용했다. 건설프로젝트 참여구성원의 개인-직무 적합성과 보상시스템에 대한 심리적 주인의식이 혁신행동에 미치는 영향 관계는 다음과 같다. 첫째, 개인-직무 적합성은 심리적 주인의식에 정(+)의 영향을 미쳤다. 둘째, 보상시스템에서 내재적 보상과 외재적 보상은 심리적 주인의식에 정(+)의 영향을 미쳤다. 셋째, 심리적 주인의식은 혁신행동에 정(+)의 영향을 미쳤다. 끝으로, 심리적 주인의식의 매개효과는 개인-직무 적합성과 보상시스템에 대해 매개효과는 발휘되지 않았다. 이상의 결과는 경영자로 하여금 건설프로젝트 참여구성원의 혁신행동을 유발하기 위해 심리적 주인의식의 중요성을 인식하고 개인-직무 적합성 및 보상프로그램의 개발을 통해 건설프로젝트 조직 활성화 모델을 구축할 필요가 있다.

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    June 2019
  • Construction Management

    Analysis of Ground Vibration Characteristics by Test Blasting in Southern Region of Jeju

    제주 남부지역의 시험발파에 의한 지반진동 특성 분석

    Kim, Seung Hyun, Lee, Dong Wook

    김승현, 이동욱

    The characteristics of ground vibration have been analyzed by test blasting in southern region of Jeju (layered ground consisting of basalt and ...

    시험발파를 통해 제주 남부지역(현무암과 클링커 층상구조 지반)의 지반진동 특성을 분석하였다. 지반진동의 주요 성분을 파악하고 지반진동추정식을 도출함으로써 제주 남부지역의 지반진동의 전파 ...

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    The characteristics of ground vibration have been analyzed by test blasting in southern region of Jeju (layered ground consisting of basalt and clinker). By grasping the principal component of ground vibration and depriving the prediction equations of ground vibration, the propagation characteristics of ground vibration have been compared to the domestic design guidelines. Ground vibration in layered ground has a small amplitude at a short distance. However, it has been confirmed that the vibration energy is transmitted further by virtue of the low attenuation of the ground vibration as it goes to a longer distance. Moreover, the frequency has been confirmed to be low frequency band. The outcome has been defined that it resulted because the clinker layer with a large pore transforms the blasting energy seismic wave with high frequency into a low frequency wave having a long waveform period. In addition, the limits of design guidelines were identified by comparing the ground vibration of Jeju and other bedrock areas. Thus, the necessity of the development of the prediction equations of ground vibration utilized in design that reflect the characteristics of the area has been suggested.


    시험발파를 통해 제주 남부지역(현무암과 클링커 층상구조 지반)의 지반진동 특성을 분석하였다. 지반진동의 주요 성분을 파악하고 지반진동추정식을 도출함으로써 제주 남부지역의 지반진동의 전파 특성을 국내 설계지침과 비교하였다. 층상구조 지반에서의 지반진동은 근거리에서는 진동의 크기가 작으나 원거리로 갈수록 지반진동의 감쇠가 적어 진동에너지를 멀리까지 전달하는 것으로 나타났다. 그리고 주파수는 저주파수 대역으로 확인되었다. 이는 공극이 큰 클링커층이 고주파의 발파에너지 탄성파를 파형의 주기가 긴 저주파 형태로 바꿔 전달하기 때문으로 판단된다. 또한, 기반암이 다른 지역과의 지반진동을 비교하여 설계지침의 한계를 확인함으로써, 지역 특성이 반영된 설계 지반진동추정식 개발의 필요성을 제시하였다.

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    June 2019
  • Regional and Urban Planning

    Analysis of Activity and Perception Patterns of Visitors in Yeouido Saetgang River

    여의도 샛강 방문자의 활동 및 인식 패턴 분석

    Kang, Hyeongsik, Cho, Sungchul

    강형식, 조성철

    Although various efforts to increase the usage of the Yeouido Saetgang river have been made after it was established as the first ...

    여의도 샛강은 1997년 국내최초 생태공원으로 조성된 이후 이용 활성화를 위한 다양한 노력이 투입되었음에도 불구하고 현재의 이용 현황은 인근 한강 공원과 비교했을 때 ...

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    Although various efforts to increase the usage of the Yeouido Saetgang river have been made after it was established as the first ecological park in 1997, its usage is significantly lower compared to neighboring Yeouido Han river park. In this study, an interview survey of 1,000 visitors to Yeouido Saetgang river park was conducted. The perception and activity patterns among the visitors were examined. The results showed that about 60 percent of all users were neighboring residents who can move by a walk. Most of the visitors spend their time in the river park taking exercises and observing the ecosystem. It is similar to the characteristics of other city parks in Seoul. The perceptions and activity patterns according to the visitor’s characteristics were analyzed statistically. Also, the effect level of activity patterns on the perceptions such as satisfaction, attachment, and willingness to participate was analyzed and discussed.


    여의도 샛강은 1997년 국내최초 생태공원으로 조성된 이후 이용 활성화를 위한 다양한 노력이 투입되었음에도 불구하고 현재의 이용 현황은 인근 한강 공원과 비교했을 때 현저히 저조한 상황이다. 본 연구에서는 샛강 방문자 1,000명을 대상으로 면접 설문조사를 진행하였으며, 이용자들의 샛강에 대한 인식과 활동 패턴 등에 대해 조사하였다. 그 결과 전체 이용자 중 약 60 %가 도보를 이용한 인근 주민이었고, 대부분 가벼운 운동이나 산책을 하며 시간을 보내는 등 일반 서울시내 도시공원과 유사한 특성을 갖는 것으로 나타났다. 또한 다양한 통계분석을 통해 응답자 특성에 따른 샛강에 대한 인식과 활동 패턴 차이를 분석하였으며, 샛강에서의 활동 패턴이 샛강에 대한 만족도, 애착심, 참여의식 등에 미치는 영향에 대해 분석하고 고찰하였다.

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    June 2019
  • Structural Engineering

    Seismic Performance Improvement of Liquid Storage Tank using Lead Rubber Bearing

    납고무받침을 이용한 액체저장탱크 내진성능향상

    Kim, Hu-Seung, Oh, Ju, Jung, Hie-Young

    김후승, 오 주, 정희영

    Recently, interest in the seismic safety of structures is rising in South Korea due to the occurrences of earthquakes of 5.0 ...

    최근 국내에서 경주지진(2016.09)과 포항지진(2017.11) 등 규모 5.0 이상의 지진이 발생하여 구조물의 내진안전성에 대한 관심이 증가하고 있다 ...

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    Recently, interest in the seismic safety of structures is rising in South Korea due to the occurrences of earthquakes of 5.0 or greater magnitudes such as Gyeongju earthquake (September 2016) and Pohang earthquake (November 2017). In particular, the importance of living facilities that cause human injuries and property losses is more emphasized. Representative living facilities include gas and oil storage facilities and water tanks. In this study, the seismic performance of liquid storage tanks is improved by applying the lead rubber bearing, which is a seismic isolation method. The lead rubber bearing was designed considering the foundation of liquid storage tanks, and the general properties of the lead rubber bearing were verified through compression and shear tests using fabricated specimens. Furthermore, the behaviors of liquid storage tanks according to seismic and non-seismic isolations were analyzed through durability test, shaking table test and finite element analysis using ANSYS.


    최근 국내에서 경주지진(2016.09)과 포항지진(2017.11) 등 규모 5.0 이상의 지진이 발생하여 구조물의 내진안전성에 대한 관심이 증가하고 있다. 특히, 인명피해나 재산손실을 유발하는 생활시설물은 더욱 중요성이 강조되고 있다. 생활시설물 중 가스와 유류 등의 저장시설물이 있으며 물을 저장하는 탱크가 대표적이다. 본 연구에서는 액체저장탱크의 내진성능향상을 위해 면진의 일종인 납고무받침(Lead Rubber Bearing)을 적용하고자 한다. 액체저장탱크의 기초를 고려하여 납고무받침을 설계하였으며, 실험체를 제작하여 압축 및 전단특성실험을 통해 납고무받침의 일반적 물성을 확인하였다. 납고무받침에 대한 내구성 실험 이후 진동대 실험 및 ANSYS를 이용한 유한요소해석을 통해 비면진 및 면진 적용에 따른 액체저장탱크의 거동을 분석하였다.

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    June 2019
  • Construction Management

    Development of Mechanical Construction Method of Road Deck Middle Slab of Double Deck Tunnel in Great Depth ABSTRACT

    대심도 복층터널 중간슬래브의 기계화 시공법 개발

    Lee, Doo Sung, Kim, Young Jin, Kim, Tae Kyun, Kim, Chang Yeong

    이두성, 김영진, 김태균, 김창용

    It is critical for Korea to make effective use of limited space as it has dense population and high traffic volume compared ...

    우리나라는 제한된 국토 면적에 비해 인구 밀도가 높고 그에 따른 교통량 증가로 인한 효율적인 공간 이용의 필요성이 시급하다. 이를 위해 여러 가지 ...

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    It is critical for Korea to make effective use of limited space as it has dense population and high traffic volume compared to its terrestrial area. To resolve this issue, diverse types of underground structures have increasingly been applied so far, and one of the most representative structures is double-deck tunnel. The construction period of the middle slab in the double deck tunnel constructed at the great depth can be considered as an important part after the tunnel lining construction in the whole process. In order to minimize the construction period required for construction of the middle slab in the double deck tunnel, it was proposed a method of the precast intermediate slab. In this study, it is suggested a mechanical construction process with dedicated equipments developed to improve the safety and the workability of erection of the precast middle slab than the current construction method using the existing mobile crane.


    우리나라는 제한된 국토 면적에 비해 인구 밀도가 높고 그에 따른 교통량 증가로 인한 효율적인 공간 이용의 필요성이 시급하다. 이를 위해 여러 가지 지하구조물의 건설이 증가하고 있으며 그 대표적인 것이 복층터널이다 대심도에 구축되는 복층터널에서 중간슬래브의 시공기간은 전체 공정에서 터널 라이닝 구축 다음으로 중요한 부분이라 할 수 있다. 복층터널에서 중간슬래브를 구축하는데 소요되는 공기를 최소화할 수 있는 방안으로는 공장에서 제작된 프리캐스트 중간슬래브를 현장으로 운반하여 설치하는 공법이 제시되었으며, 현장에서 중간슬래브를 가설함에 있어서 기존의 크레인을 이용한 가설공법보다 안전하고 시공성을 향상시키기 위한 전용가설장비가 개발되어 인력투입을 최소화한 기계화가설 공법을 이 연구에서 제시하였다.

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    June 2019
  • Surveying and Geo-Spatial Informati

    Frequent Origin-Destination Sequence Pattern Analysis from Taxi Trajectories

    택시 기종점 빈번 순차 패턴 분석

    Lee, Tae Young, Jeon, Seung Bae, Jeong, Myeong Hun, Choi, Yun Woong

    이태영, 전승배, 정명훈, 최연웅

    Advances in location-aware and IoT (Internet of Things) technology increase the rapid generation of massive movement data. Knowledge discovery from massive movement ...

    IoT (Internet of Things) 기술과 위치기반 기술의 발전은 대용량의 이동데이터를 급속하게 생성하고 있다. 대용량 이동 데이터의 분석은 도시 이동의 흐름 및 교통 ...

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    Advances in location-aware and IoT (Internet of Things) technology increase the rapid generation of massive movement data. Knowledge discovery from massive movement data helps us to understand the urban flow and traffic management. This paper proposes a method to analyze frequent origin-destination sequence patterns from irregular spatiotemporal taxi pick-up locations. The proposed method starts by conducting cluster analysis and then run a frequent sequence pattern analysis based on identified clusters as a base unit. The experimental data is Seoul taxi trajectory data between 7 a.m. and 9 a.m. during one week. The experimental results present that significant frequent sequence patterns occur within Gangnam. The significant frequent sequence patterns of different regions are identified between Gangnam and Seoul City Hall area. Further, this study uses administrative boundaries as a base unit. The results based on administrative boundaries fails to detect the frequent sequence patterns between different regions. The proposed method can be applied to decrease not only taxis’ empty-loaded rate, but also improve urban flow management.


    IoT (Internet of Things) 기술과 위치기반 기술의 발전은 대용량의 이동데이터를 급속하게 생성하고 있다. 대용량 이동 데이터의 분석은 도시 이동의 흐름 및 교통 계획 등에 활용되고 있다. 본 연구에서는 불규칙한 공간적 및 시간적 해상도의 택시 승차 정보로부터 빈번 승차 패턴을 분석하였다. 택시 승차 지점을 중심으로 군집 분석을 실시한 후 군집분석에 기반한 영역을 기준으로 순차패턴 분석을 적용하여 택시 승차 지점이 빈번하게 일어나는 패턴을 분석하였다. 실험용 데이터는 서울특별시 택시 운행 정보로부터 아침 출근 시간인 7시부터 9시 사이의 승차 정보를 분석하였다. 분석 결과는 아침 출근 시간대에 가장 빈도가 높게 발생하는 승차 순차 패턴은 강남 지역 안에서 많이 발생하였으며 지역과의 연계에 있어서는 강남으로부터 서울 시청 지역으로의 이동이 많이 발생하였다. 또한 본 연구는 순차 패턴 분석을 위한 기본 단위로 행정동 경계를 기준으로 분석하였다. 하지만 행정동 경계 기반의 분석은 지역간의 이동 패턴을 찾기가 어려웠다. 본 연구 결과는 향후 택시 공차율 감소와 도시 흐름 관리를 위하여 활용할 수 있을 것으로 사료된다.

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    June 2019